浅析氯化氢压缩机烧机封原因及解决方法

浅析氯化氢压缩机烧机封原因及解决方法

压缩机两侧密封为英双内孔机械密封，机械密封循环系统液设计方案为二氯乙烷，氯化氢压缩机制冷循环系统液物质为水。调试开始时，机械密封温度很高，超过50度，运行不到一个小时，机械密封声环就会烧坏。

氯化氢压缩机常见故障及其解决方式以下：

燃烧机械密封的关键原因是设备的密封结构非常紧凑，机械密封的热值很大，而二氯乙烷的熔点相对较低，只有83.6度。机械密封温度升高后，二氯乙烷容易气化，失去润湿和制冷效果，导致声环燃烧，机械设备无法运行。在这种情况下，将循环系统液改为熔点192度的乙二醇(所有正常双内孔机械密封的循环系统液选用汽车机油或凡士林，实际效果不错，当时设计方案选用二氯乙烷作为循环系统液，是因为充分考虑了氯化氢充压反映整个过程中产生的二氯乙烷副产物，即使机械密封损坏，循环系统液进入系统软件，对成品也不会造成环境污染)。

空气压缩机一般称为制冷机组，氯气压缩机是一种应用于社会经济发展的生产加工制造行业的实用机械设备。只有冷冻机组的机械设备马达，其常见问题的损失率一般高于其他机械设备马达。氯气压缩机的工业设备运行电气设备自动控制系统相对简单(非常小功率)，通常由单独的柴油发电机独立工作，在没有工作人员监督的工作现场工作。如果常见问题处理不及时，常见问题的发生率会不断上升。

启动后，运行周期持续上升，但循环系统液体的温度仍超过50度。因此，将冷冻循环系统的液体物质改为零下15度冷藏盐水，使循环系统的液体温度在30度以下，机械密封温度高，烧毁机械密封，长期稳定运转。

隔膜压缩机发动机曲轴上的滚动轴承(别名活塞销)损坏是一个常见的问题，很难预防，每个应用企业或多或少都会出现这样的问题。导致这种常见故障的关键原因之一是发动机曲轴电机轴与活塞销之间不能产生合理的润滑脂膜，导致发动机曲轴电机轴与活塞销立即摩擦。一般都知道活塞销损坏的原因，但是很难找到这种原因。